中國大洋69航次

发布日期:2022-06-18 03:31   来源:未知   阅读:

  在中國大洋69航次(先驅第1航次)臨時黨支部推薦的基礎上,經商海洋三所,先驅公司研究決定,特設立生態勳章、文化勳章、技術創新勳章和藍色金屬勳章四種勳章。2021年11月14日,“向陽紅03”號到達廈門錨地,中國網記者視頻採訪了本航次勳章獲得者代表。

  今年的中國大洋第69航次是先驅公司作為西太平洋多金屬結核礦區承包者開展的第一個資源環境調查航次,航次作業中體現出作業站位多、調查精細、涉及專業廣、調查設備全等特點。

  11月5日,遠在西太平洋作業的“向陽紅03”號科考船完成了最後一個水下滑翔機回收,標誌著中國大洋69航次(北京先驅首航)礦區工作順利完成。經歷了數輪的實施方案論證,廈門疫情隔離防控,晝夜相接的作業之後,“向陽紅03”號科考船上的隊員們順利完成了作業任務。

  先驅工作組在本航次資源方面的主要任務就是人工獲取大數據,這需要很大的工作量,但其意義毋庸置疑。我們在短短的航次現場工作期,需要對近萬個結核進行形態建模和稱重,從而獲取海量數據,以詳細分析這種礦産資源的分佈規律,估算其數量和價值。

  今天一早,“向陽紅03”船到達第一個作業點,第二組隊員布放了第一組設備。隨後於下午3:30左右航渡到第二個作業點,這一站需要布放水下滑翔機,並試驗性布放和測試一些設備,包括生物拖網和CTD(溫鹽深測試儀)等。隨著CTD採集上第一組水樣,實驗室就忙開了,化學組和生物組進行現場樣品處理。

  2021年9月29日,中國大洋第69航次(先驅第1航次)從廈門起航。執行本次任務的科考船“向陽紅03”號對垃圾分類有著嚴格的要求,塑膠垃圾、生活垃圾、廚余垃圾、廢棄口罩、舊電池等垃圾都有專門的垃圾箱。

  “壓力倉正常!”、“電壓正常!”、“波形正常!”、“檢查完畢,無異常!”功夫不負有心人,在大家齊心協力的配合下,第一台OBS設備,順利入水!緩過神來我們才發現,這會兒的天,還沒半亮。就這樣,一台、兩台、三台……我和同事們的默契越來越好。碰到問題,我們解決問題,沒有問題,我們小心慶祝。

  2021年中國大洋第69航次(先驅第1航次)航次作業中,採用近底光拖攝像調查手段,獲取多金屬結核覆蓋率。同時,光拖攝像也提供了深海底巨型底棲生物(大於2cm)的視頻和照片資料。此次作業中,我們又拍攝到了吉祥物——“深海小飛象”耳狀章魚的身姿。

  深海大洋承載著無數人的航海夢,但航海領域一直是男多女少。隨著科技教育的進步,性別平等意識的加強,頗具神秘色彩的航海事業的大門逐漸向女性敞開。但現階段女性實際從事航海工作仍然是一個少見的現象。本期,筆者採訪了正在執行中國大洋第69航次(北京先驅首航)的“向陽紅03”科考船上的女船員李津。

  2021年9月29日,“向陽紅03”船從廈門起航,開始執行由北京先驅高技術開發公司組織的中國大洋第69航次(先驅第1航次)科考任務。關於船舶救生設備,你都了解嗎?此次“向陽紅03”科考船上的三副李津,帶大家了解船舶救生與消防設備。

  航渡階段幾乎所有的活動都是每天下午三點開始,今天是班報培訓和排班分工。班報培訓就是首席舉著班報模板口頭介紹,內容比較龐雜,聽一次恐怕記不住,只能靠過後幾天的實操了。這樣看來,先驅擬創立的電子班報系統還是有用武之地的。正式作業時,船上所有的科考隊員四班倒,每班6-7小時。

  提起大海,蔚藍、無垠、廣袤等詞,常常涌入腦海。在廈門這樣的海濱城市,看海是件極其簡單和自然的事,但要出遠海卻並非易事。第一次遠航,緊張、期盼和擔憂等情緒複雜交織。隨著一聲汽笛,我們離開港口,朝西太平洋駛去。航行的第一天,大家興高采烈,聽音樂、拍夕陽、聊八卦......開心的不亦樂乎。忙碌的工作和生活中,偶得幾日清閒,也是一件樂事。

  每日日常的工作中追隨著翱翔在天空的鳥兒,但卻不僅是這些天生在海洋上漂泊的海鳥,甲板上時常出現一些本不屬於大海的小生命,畏縮在角落裏時而瑟瑟發抖,時而呆滯不移。這大洋之上,“向陽紅03”就像一座孤獨的浮島,在為中國大洋科考服務之餘,也為疲憊、傷病或遷徙途中迷失的孤鳥作庇護之所。

  著向大洋深處進發,各種大洋性海鳥的陸續出現,豐富著大家的見識,也增加了對鳥種觀察記錄。亞洲現存三個鰹鳥科物種,在航行過程中均有發現,分別為紅腳鰹鳥、褐鰹鳥和藍臉鰹鳥,它們已全部被列為國家二級重點保護動物。肉足、曳尾等科鳥類也陸續出現在了我們的視野中。

  10月16至17日,中國大洋第69航次(先驅第1航次)女性科考隊員于線上參加“2021年海峽兩岸暨港澳青年女科學家論壇”。論壇圍繞聯合國“海洋十年”、我國海洋強國戰略和生態文明建設、碳達峰碳中和等重大戰略需求,聚焦海洋資源、環境與生態領域。

  2021年9月29日,北京先驅高技術開發公司組織的西太平洋多金屬結核礦區資源環境調查首個航次揚帆起航。10月,正值十一國慶佳節,“向陽紅03”船仍在祖國領海境內,科考隊員在書記組織下在前甲板舉行了升旗儀式。

  2021年9月29日,北京先驅高技術開發公司組織的西太平洋多金屬結核礦區資源環境調查首個航次揚帆起航。9月29日,主題是“起航”,一系列活動有序展開:從測核酸、登船、整理寢室、領服裝、清點貨品,到開動員會、啟航儀式,再到第一次船上生活培訓,第一次吃船餐,第一次船上文娛活動……

  到達工區後,首先開展了水下滑翔機的布放。經過十天的航渡,“向陽紅03”科考船于2021年10月9日到達工區。水下滑翔機布放後可自主進行作業區水文數據採集,續航能力強,作業範圍廣。

  簡單又莊重的升旗活動,表達了大洋人對偉大祖國的祝福,堅定了中國大洋第69航次全體隊員完成航次任務的決心,增強了凝聚力與向心力。

  本航次的主要任務是在礦區首選區塊內開展多金屬結核資源加密地質取樣和光學測線調查,以進一步了解礦床邊界,估算調查區控制資源量;綜合利用多種調查技術手段,初步獲取調查區生物多樣性及環境基線特徵,並將特別關注長時間序列全水柱空間的物理海洋觀測及海洋顆粒物沉降通量時空變異特徵。

  2021年9月29日,來自北京先驅高技術開發公司、自然資源部第三海洋研究所、廣州海洋地質調查局等13家單位組成的近80人的深海科考隊,登上停泊在廈門高崎碼頭的“向陽紅03”船,開始執行中國大洋69航次任務。

  我國第三個國際海底礦區承包者——北京先驅高技術開發公司組織的西太平洋多金屬結核礦區資源環境調查首個航次,于2021年9月29日揚帆起航。該航次由自然資源部第三海洋研究所牽頭實施,來自北京先驅高技術開發公司、自然資源部第三海洋研究所、廣州海洋地質調查局等13家單位組成的近80人的深海科考隊,登上停泊在廈門高崎碼頭的“向陽紅03”船,執行中國大洋69航次任務。